滑環通風冷卻系統結構
發布時間：2017-05-16 08:09瀏覽次數：
風力發電已成為綠色能源中發展最快的行業。發電機放置在高空機艙中，環境惡劣，檢修困難，維護費用高，故發電機的可靠性是放在第一位的。現階段雙饋風力發電機已成為歷史性機型，滑環磨損及碳粉處理是該機型的最大缺陷，約90%的故障和維護都在滑環和碳粉的處理上。而滑環和碳刷的磨損與滑環刷架系統的通風冷卻有十分密切的關系，冷卻風路的選擇、冷卻風量的大小以及吹拂滑環表面的風速都直接影響著滑環和碳刷的磨損速度。常規雙饋風力發電機滑環冷卻系統為滑環與軸承之間布置一離心式風扇或軸流式風扇。使用離心式風扇時，冷卻風從滑環罩尾部進入，經過滑環表面后進入風扇再從風扇腔排出。
此種風路的缺點時經過滑環表面的冷卻風風速不高、風量有限，同時軸承在熱風區，容易導致軸承溫度高。使用軸流式風扇時，冷卻風經風扇吹向滑環表面，此種風路的缺點是當電機低速運行時滑環冷卻風量很小影響滑環正常工作，尤其是大功率雙饋風力發電機轉子電流較大，沒有足夠的冷卻風量很容易出線故障。目前也有廠家為提高滑環的冷卻效果，采用滑環罩上加冷卻風機的做法，通過冷卻風機向滑環鼓風。滑環罩做成八面體，兩個冷卻風機裝在八面體的兩面上，風機產生的風直接吹向滑環能改善滑環冷卻，但此種帶強迫風機的結構需要為增加強迫冷卻風機而配套增加的一套低壓電源及相關控制系統，并且冷卻風機的存在增加了額外的不可靠因素，冷卻風機無法長期無故障、無維護工作。
